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规模以上煤炭企业亏损面达90%以上；12月动力煤矿区亏损面在八成左右，动力煤样本矿区亏损矿井个数占比96.6%，亏损产能占比85.9%；炼焦煤样本矿区亏损面在左右，亏损矿井个数占比95.9%，亏损产能占比95.91%。 　　同时，一些企业将疏解到河北和天津。为了做好地标协同工作，北京市安监局将负责统筹建立地标编制工作机制；负责定期组织召开百项地标京津冀协同调度会。天津市安监局与河北省安监局则负责从北京市的百项地标中筛选确定适合协同的项目名单；协调各自省市行业主管部门，共同推进制定、发布及宣贯落实。 　　配煤炼焦这块，除了高挥发的煤种相对较为充裕，但焦煤肥煤还是比较紧张，上游开工比较低，焦化厂采购意愿比较强。目前冬储预期很强，都看好下半年的市场。近期汽车运量做，从55吨到49吨，对运输有比较大影响，平摊到吨煤运价，或价格上涨。

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　　因此，要善于运用市场和行政相结合的，该用市场时强化市场，该行政推动时，就果断出手，避免出现“拉锯战”。尽管去年大面积亏损的业绩已让钢铁企业哀鸿遍野，但整个行业阵痛或许才刚刚开始。大型钢铁国企--华菱钢铁集团董事长曹慧泉周三称，钢铁行业的去产能仍需较长时日，除了政策调控外，还需企业自身发力应对挑战。

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　　总体而言，上半年我国有色金属工业生产总体保持平稳运行。十种有色金属产量完成2526.58万吨，同比增长9.32%，增幅比去年同期3.92个百分点。其中，精炼铜产量377.83万吨，同 比增长11.69%;铅产量204.83万吨，同比下降3.49%;锌产量307.02万吨，同比增长13.4%。 　　10月7日至31日，是大秦线秋季检修阶段，大秦线日均进车降至105万吨为实现保供稳价的目的，大秦线将主要资源集中供应给秦皇岛港，秦港方向进车受到的影响不大，煤炭调进、调出保持平衡，港口库存相对，而京唐三港存煤下降明显此外，朔黄线、唐呼线运输正常，曹妃甸港、黄骅港煤炭装卸双高港口煤价方面，呈现先涨、再跌、然后稳涨的跌宕起伏态势　　1.检修开始后，煤价延续上涨步伐　　进入十月份，动力煤消费处于相对淡季尽管耗煤量回落，但沿海电厂库存整体并太高为迎接冬季用煤、用电高。　　冷轧主要城市盘整趋弱，1.0mm规格冷轧现货2972元/吨。市场震荡走高，贸易商试探性上调报价，但整体出货情况差强人意，至午盘大户成交量仅为正常时期一半左右，市场价格冲高回落。据了解，目前贸易商心态依然较为脆弱，拉涨对现货的带用逐步弱化，价格随成交量的变化随时。